เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ Mercedes-Benz Group AG (รหัสสต็อก: MBG) ประสบความสำเร็จในการปฏิบัติงานที่แข็งแกร่งในปีงบประมาณ 2567 และประกาศแผนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีที่ทรงพลังที่สุดของกลุ่มรวมถึงความคิดริเริ่มเพื่อปรับปรุงการดำเนินงานขององค์กรที่มุ่งสร้างมูลค่าที่ยอดเยี่ยมสำหรับลูกค้าและผู้ถือหุ้น Ola Källeniusประธานคณะกรรมการของ Mercedes-Benz Group AG กล่าวว่า: "ในฐานะผู้พิทักษ์แบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ในตำนานเราจะยังคงสร้างแรงบันดาลใจให้กับแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ รูปไข่ในปี 2026 8899คาสิโน ฟรี200

ไม่ว่ารูปแบบไดรฟ์จะติดตั้งแบบใดเมอร์เซเดส-เบนซ์มุ่งมั่นที่จะจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามมาตรฐาน "เมอร์เซเดส-เบนซ์" ด้วยการมุ่งเน้นไปที่กลุ่มที่มีแนวโน้มมากที่สุดในพอร์ตผลิตภัณฑ์เมอร์เซเดส-เบนซ์จะยังคงมุ่งเน้นไปที่การรักษาอัตรากำไรในขณะที่เพิ่มส่วนแบ่งของแบบจำลองไฟฟ้าบริสุทธิ์ เมอร์เซเดส-เบนซ์วางแผนที่จะขยายและปกป้องศักยภาพของผลิตภัณฑ์หรูหราระดับสูงและใช้ประโยชน์จากศักยภาพของแบรนด์หรูระดับไฮเอนด์ ตระกูลยานพาหนะออฟโรด G-class ในตำนานจะนำไปสู่การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ละเอียดยิ่งขึ้น Mercedes-AMG จะเริ่มต้นการติดตั้งใหม่และการอัพเกรดพอร์ตผลิตภัณฑ์เชิงกลยุทธ์ของซีรี่ส์รุ่นเริ่มต้นจากปี 2569 รวมถึงรุ่นใหม่ของรุ่น V8 ที่มีประสิทธิภาพสูงและโมเดลประสิทธิภาพไฟฟ้าตามแพลตฟอร์ม AMG.EA โดยมีเป้าหมายที่จะดีกว่าอัตราการเติบโตของตลาดรถยนต์ประสิทธิภาพ

ผลิตภัณฑ์ที่ทรงพลังที่สุดในประวัติศาสตร์: ส่วนแบ่งทั่วโลกของยานพาหนะพลังงานใหม่ในปี 2027 เกิน 30%

เริ่มต้นจาก CLA ใหม่ของปีนี้ โดยรวมในปี 2027 เมอร์เซเดส-เบนซ์จะมีรุ่นใหม่ที่เข้มข้นและหลากหลายหรือใหม่ที่จะเปิดตัว นอกเหนือจากการจัดหารุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ CLA ใหม่จะเปิดตัวรุ่นไฮบริดแบบอ่อน 48V ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบไฮเทคใหม่จับคู่กับการส่งสัญญาณคู่ 8 สปีดแบบไฟฟ้า CLA ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่ใช้ความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของโครงการ Vision EQXX Concept Car Project ตั้งค่าเกณฑ์มาตรฐานใหม่ในแง่ของช่วงการใช้พลังงานและกำลังชาร์จ ในขณะที่ความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์ได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดพอร์ตโฟลิโอผลิตภัณฑ์ของกลุ่มหรูหรารุ่นใหม่จะลดลงจาก 7 เป็น 4 รุ่น

การเปิดตัว GLC SUV ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่และซีดาน C-Class Pure Electric ใหม่จะช่วยปรับปรุงผู้เล่นตัวจริงไฟฟ้าบริสุทธิ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในเซ็กเมนต์สุดหรูหลัก ซีดาน E-Class Pure Electric ใหม่จะเปิดตัวในภายหลัง

ก้าวของการเปลี่ยนแปลงการใช้ไฟฟ้าจะยังคงปฏิบัติตามเงื่อนไขตลาดโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องและความต้องการของลูกค้า ด้วยการเปิดตัวรุ่นที่มีกระแสไฟฟ้าหลังจากนั้นอีกกลุ่มเมอร์เซเดส-เบนซ์หวังที่จะบรรลุส่วนแบ่งการขายทั่วโลกของยานพาหนะพลังงานใหม่มากกว่า 30% ในปี 2570

ชนะในประเทศจีน: ขึ้นอยู่กับ "Mercedes-Benz Standard" และนวัตกรรมด้วย "ความเร็วจีน",

ในประเทศจีน ประเทศจีนมีเครือข่าย R&D ที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดนอก Mercedes-Benz Germany ศูนย์ R&D ตั้งอยู่ในปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้อนุญาตให้เมอร์เซเดส-เบนซ์ใช้ประโยชน์จากระบบนิเวศนวัตกรรมและห่วงโซ่อุปทานของจีนอย่างเต็มที่และสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ ที่ "ความเร็วจีน" ตาม "มาตรฐานเมอร์เซเดส-เบนซ์"

เครือข่าย R&D ของจีนช่วยให้ Mercedes-Benz ปรับปรุงความฉลาดของผลิตภัณฑ์ในขณะที่ลดความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายอย่างมาก ผลิตภัณฑ์ที่เปิดตัวสำหรับตลาดจีนจะได้รับการพัฒนาในท้องถิ่นและติดตั้งแอพพลิเคชั่นที่เป็นเอกลักษณ์ของจีนและเนื้อหาคอมพิวเตอร์รถยนต์รวมถึงห้องนักบินอัจฉริยะและฟังก์ชั่นการขับขี่อัจฉริยะ ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของการรุกรานผลิตภัณฑ์ระดับโลกจะมีการเปิดตัวรุ่นพิเศษ 7 รุ่นในตลาดจีนในอนาคตครอบคลุมกลุ่มตลาดและรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกัน

แม้จะมีความท้าทายในปี 2567 การร่วมทุนของเมอร์เซเดส-เบนซ์ในประเทศจีนยังคงประสบความสำเร็จในการขายรายได้ที่แข็งแกร่ง เมอร์เซเดส-เบนซ์วางแผนที่จะทำงานร่วมกับพันธมิตรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานของ บริษัท ปักกิ่งเบนซิงเบนซ์ จำกัด จำกัด เมอร์เซเดส-เบนซ์วางแผนที่จะลดต้นทุนวัสดุลง 10% โดยการบรรลุการแปลชิ้นส่วนที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นในห่วงโซ่อุปทานในท้องถิ่นในขณะที่ยังวางแผนที่จะลดต้นทุนการผลิตผันแปรและต้นทุนคงที่ การปรับเปลี่ยนเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายและการผลิตในท้องถิ่นยังอยู่ระหว่างการตรวจสอบเช่นกัน

ความเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยี: MBUX ผู้ช่วยเสมือนจะมีมนุษยธรรมมากขึ้น

เมอร์เซเดส-เบนซ์กำลังค้นหาการพัฒนาของแบรนด์ใหม่ ด้วย CLA ใหม่ไม่เพียง แต่สถาปัตยกรรม MB.OS เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ช่วยเสมือน MBUX ที่มีแอปพลิเคชัน AI หลายตัวแทน ด้วยความช่วยเหลือของแบบจำลองภาษาขนาดใหญ่ล่าสุดและการรวม AI แบบโต้ตอบและ AI เชิงพฤติกรรมผู้ช่วยเสมือน MBUX จะทำให้การมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับคอมพิวเตอร์ในเชิงรุกและเป็นมนุษย์มากขึ้น

MB.OS Architecture ยังรองรับเทคโนโลยีการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงรวมถึง "ฟรี" L2 ++ การขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงแบบเต็มรูปแบบที่สามารถปรับให้เข้ากับการจราจรในเมืองที่ซับซ้อน เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังเป็น บริษัท รถยนต์นานาชาติแห่งแรกที่ได้รับการอนุมัติให้ดำเนินการในเมืองระดับ L4 และการทดสอบการขับขี่แบบอิสระบนถนนความเร็วสูงในปักกิ่งในเวลาเดียวกัน

โมดูลอัจฉริยะที่ปรับขนาดได้: ปรับให้เข้ากับส่วนตลาดใด ๆ

ด้วยการเปิดตัว CLA ใหม่โมเดลเมอร์เซเดส-เบนซ์ใหม่ทั้งหมดจะได้รับการพัฒนาด้วยสถาปัตยกรรม Mercedes-Benz MB.OS- นี่คือสถาปัตยกรรมชิป-คลาวด์ที่ครอบคลุมห้องนักบินอัจฉริยะการขับขี่แบบอิสระความสะดวกสบายการขับขี่และการชาร์จสามารถควบคุมเซ็นเซอร์และแอคทูเอเตอร์ทั้งหมดได้อย่างเต็มที่ซึ่งมอบประสบการณ์ผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยม สถาปัตยกรรม MB.OS สามารถขยายเพื่อปรับให้เข้ากับส่วนตลาดใด ๆ และปรับให้เข้ากับภูมิภาคต่าง ๆ ระบบไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์จะใช้หน่วยไดรฟ์ไฟฟ้าแบบแยกส่วนสูงและชุดแบตเตอรี่ที่สามารถขยายได้สำหรับกลุ่มตลาดทั้งหมดรวมถึงแบตเตอรี่ลิเธียมฟอสเฟต (LFP) ที่มีประสิทธิภาพและราคาลิเธียมฟอสเฟต (NMC) แบตเตอรี่นิกเกิล

แบตเตอรี่พลังงานของ CLA ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใหม่ลดลงประมาณ 30% ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่รุ่นก่อนหน้า นอกเหนือจากความก้าวหน้าทางเคมีของแบตเตอรี่เมอร์เซเดส-เบนซ์ยังทำงานเพื่อปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานและประสิทธิภาพด้านต้นทุน ส่วนผสมของแมงกานีส Spinel (LMO) และแมงกานีสนิกเกิล -Cobalt (NMC) สามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานให้อยู่ในระดับของแบตเตอรี่ลิเธียมนิกเกิล-มวลรวมแบตเตอรี่เทอร์รีลิเธียมในขณะที่ลดต้นทุน

หน่วยไดรฟ์ไฟฟ้า EDU 2.0 ที่พัฒนาขึ้นใหม่จะมีตัวเลือกไดรฟ์สองล้อในทุกกลุ่มตลาด

เพื่อให้พอร์ตโฟลิโอที่ครอบคลุมของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง Mercedes-Benz ได้พัฒนาชุดเครื่องยนต์และกล่องเกียร์ที่สมบูรณ์ตั้งแต่ 4 ถึง 8 สูบและเป็นไปตามมาตรฐานยูโร 7 ในบางตลาดเมอร์เซเดส-เบนซ์จะยังคงนำเสนอผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ 12 สูบต่อไป

การลงทุน R & D: สูงสุดโดย 2025

Mercedes-Benz กำลังปรับลำดับความสำคัญของทรัพยากร R&D ทั่วโลก การลงทุนที่เกี่ยวข้องกับสแต็กเทคโนโลยีเมอร์เซเดส-เบนซ์จะยังคงปกป้องและรวมความแข็งแกร่งในซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์ การบูรณาการแนวตั้งที่นำโดยสถาปัตยกรรม MB.OS จะทำให้การวิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างยั่งยืนและทำซ้ำได้และให้ความสำคัญกับการพัฒนาซอฟต์แวร์มากขึ้น ด้วยเครื่องมือดิจิตอลที่แตกต่างกันเมอร์เซเดส-เบนซ์สามารถบรรลุประสิทธิภาพได้มากขึ้นเมื่อทดสอบทีมโดยใช้ฮาร์ดแวร์และแอปพลิเคชัน เนื่องจากแผนการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ขนาดใหญ่การลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาที่เกี่ยวข้องคาดว่าจะสูงสุดในปี 2568

การดำเนินงานขององค์กรที่ได้รับการปรับปรุง: การประยุกต์ใช้ Digitalization และปัญญาประดิษฐ์มากขึ้น

ยึดติดกับแนวคิดของ "ดิจิตอลแรก" เมอร์เซเดส-เบนซ์จะใช้ดิจิตอลและปัญญาประดิษฐ์อย่างกว้างขวาง ด้วยเทคโนโลยี Digital Twin Mercedes-Benz สามารถวางแผนและผลิตแบบจำลองที่แตกต่างกันระหว่างโรงงานรวมถึงการเพิ่มการผลิตและการปรับปรุงอุปกรณ์โดยไม่ต้องมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อกิจกรรมการผลิตในโลกแห่งความเป็นจริง

โมเดลเซ็กเมนต์สุดหรูหลักใหม่อาจถูกเพิ่มในสหรัฐอเมริกา ในประเทศจีนฐาน GLE SUV ระยะยาวจะถูกนำไปผลิตในช่วงกลางปี ​​2569

ทีมวิจัยและพัฒนาด้านวิศวกรรมของเมอร์เซเดส-เบนซ์อยู่ระหว่างการสนทนากับซัพพลายเออร์เพื่อลดต้นทุนวัสดุโดยการเพิ่มประสิทธิภาพข้อมูลจำเพาะผลิตภัณฑ์และการออกแบบส่วนประกอบเพื่อระบุส่วนที่สามารถลดต้นทุนผ่านมาตรฐานและการปรับปรุงทางเทคนิค

การพิสูจน์อักษร Sheng Yuanyuan 8899คาสิโน ฟรี200