ผู้แต่ง | Wang Xiaojuan 406bet เครดิตฟรี

Editor |

เมื่อเร็ว ๆ นี้ Volvo Group เปิดตัวรายงานทางการเงินสำหรับไตรมาสที่สี่ของปี 2024 และปี 2567 เต็มและตัวชี้วัดการดำเนินงานหลักจำนวนหนึ่งได้ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว นอกจากนี้ตลาดค่อนข้างเหงาสำหรับรายงานทางการเงินของวอลโว่

รายงานทางการเงินแสดงให้เห็นว่าในปี 2024 ยอดขายสุทธิของกลุ่มวอลโว่คือ 526.8 พันล้านโครนเนอร์สวีเดน (552.3 พันล้านในช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว แผนกปฏิบัติการอยู่ที่ 35.8% (36.7% ในช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว)

ในความเป็นจริงความสำเร็จนี้นานก่อนที่ความคาดหวัง เมื่อปีที่แล้ววอลโว่ซึ่งปรากฏในสายตาของสาธารณชนเสมอว่าเป็นพลังงานที่รุนแรงเริ่มประนีประนอมและชะลอความเร็วของการเปลี่ยนแปลง

แม้ว่าวอลโว่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกที่ดำเนินการเปลี่ยนแปลงพลังงานไฟฟ้าอย่างแข็งขันกระบวนการไฟฟ้าของวอลโว่ไม่ได้ราบรื่นเป็นเวลานานเพราะมันไม่ได้เป็นตัวแทนของแบบจำลองรถยนต์ในการใช้พลังงานไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในตลาดจีน

ตามแผนของวอลโว่สัดส่วนของแบบจำลองไฟฟ้าบริสุทธิ์จะสูงถึง 50% ในปี 2568 และส่วนที่เหลือจะเป็นแบบจำลองไฮบริด

และหลังจากการใช้พลังงานไฟฟ้าของวอลโว่ชะลอตัวลงชุดของปฏิกิริยาลูกโซ่ก็เกิดขึ้นเช่นกัน ในระหว่างการเปลี่ยนแปลงบุคลากรในเดือนตุลาคม Bjorn Annwall จากนั้นหัวหน้าเจ้าหน้าที่การค้าและรองผู้อำนวยการของวอลโว่ออกจาก บริษัท และ บริษัท จะไม่มีตำแหน่งรองซีอีโออีกต่อไป

มันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงว่า Bjorn Annwall เช่นอดีต COO และรองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Javier Várelaที่ออกจากเดือนพฤษภาคมปีที่แล้วได้รับการแต่งตั้งให้เป็นรอง CEO ของ Volvo ในปี 2022 พร้อมกับ Luo Wenjin ในขณะที่การปรับกลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าวอลโว่ได้ลดความคาดหวังการเติบโตของรายได้มานานสำหรับปี 2567 ในเวลานั้นวอลโว่ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่การปกป้องอัตรากำไรมากกว่าการขยายยอดขาย

จากมุมมองของสถานการณ์ตลาดต่าง ๆ ยอดขายของวอลโว่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยานพาหนะพลังงานใหม่ได้เติบโตขึ้นในตลาดยุโรปในขณะที่ความวิตกกังวลหลักมีความเข้มข้นในตลาดจีน

ในปี 2567 ยอดขายประจำปีของวอลโว่อยู่ที่ประมาณ 763,400 คันเพิ่มขึ้น 8% เมื่อเทียบเป็นรายปี ยอดขายในตลาดจีนอยู่ที่ 156,400 หน่วยลดลง 8% จากปี 2566 และลดลงจนถึงจุดต่ำสุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การลดลงของ

ไม่ยากที่จะเข้าใจ ตั้งแต่ปี 2560 วอลโว่ได้ประกาศกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้า ในเวลานั้นการเปลี่ยนแปลงของมันค่อนข้างเร็วเมื่อเทียบกับ บริษัท รถยนต์จีนดั้งเดิม อย่างไรก็ตามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมารุ่นที่เปิดตัวในตลาดไม่สามารถกำจัดการรับรู้ของสาธารณชนเกี่ยวกับ "การแปลงน้ำมันเป็นไฟฟ้า" ในตอนท้ายของปี 2566 มันเปิดตัวรุ่นใหม่ที่มีความบริสุทธิ์ใหม่ EM90 ไปยังตลาด แต่เนื่องจากรถเป็น MPV และมีราคาสูงจึงยากที่จะได้รับยอดขายจริง

ในตลาดจีนสามารถเห็นได้จากตรรกะการส่งเสริมการขายและการจัดจำหน่ายของแต่ละยี่ห้อว่าในยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้าตรรกะการซื้อของผู้บริโภคนั้นแตกต่างจากยุคของยานพาหนะเชื้อเพลิง

ในยุคของยานพาหนะเชื้อเพลิงแบรนด์เป็นปัจจัยแรกที่ผู้บริโภคซื้อรถยนต์และแม้กระทั่งคิดเป็นสัดส่วนที่สูงมากอย่างไรก็ตามในยุคของพลังงานใหม่ผู้บริโภคได้เห็นการกำหนดค่าเทคโนโลยีและปัจจัยอื่น ๆ นี่เป็นธรรมชาติที่ไม่เอื้ออำนวยต่อแบรนด์หรูแบบดั้งเดิมที่มีเบี้ยประกันภัยสูง

อย่างไรก็ตามข่าวดีก็คือรุ่นไฟฟ้า/ไฮบริดบริสุทธิ์ของวอลโว่ยังคงเติบโตได้ดีในตลาดยุโรป นอกจากนี้ยังหมายความว่าวอลโว่จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันตามประสิทธิภาพของตลาดที่แตกต่างกันเช่นการปรับกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้าในเวลานี้

นอกจากนี้ในปี 2025 รถวอลโว่วางแผนที่จะเปิดตัวรุ่นที่มีการแข่งขันสูง 7 รุ่นรวมถึงผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าบริสุทธิ์สามรายการ EX90, ES90 และ Ex30Crosscountry Volvo EX90 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มไฟฟ้าบริสุทธิ์พื้นเมืองและใช้สถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าส่วนกลาง การเพิ่ม

รถยนต์ใหม่คาดว่าจะเปลี่ยนสถานการณ์ปัจจุบันของวอลโว่

แม้ว่ามันจะชะลอตัวลงอย่างแข็งขันถึงแม้ว่ามันจะชะลอการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างแข็งขัน แต่วอลโว่ก็ยังทำงานอย่างเงียบ ๆ ในแง่ของการลงทุน

ในปี 2024 ค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของวอลโว่เพิ่มขึ้น 17%อย่างแม่นยำเนื่องจากวอลโว่เพิ่มการลงทุนในการใช้พลังงานไฟฟ้า ในปัจจุบันรูปแบบการวิจัยและพัฒนาโดยรวมได้ถูกสร้างขึ้นในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกที่มีแกนหลักสามแกนเช่นมอเตอร์แบตเตอรี่และการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ในหมู่พวกเขาห้องปฏิบัติการมอเตอร์ของวอลโว่คาร์คาร์เอเชียแปซิฟิกและห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่เป็นห้องปฏิบัติการมอเตอร์และแบตเตอรี่แห่งแรกของวอลโว่คาร์นอกสำนักงานใหญ่ในโกเทนเบิร์กประเทศสวีเดน

สำหรับ บริษัท รถยนต์ทั่วโลกภูมิทัศน์การแข่งขันในปัจจุบันมีความซับซ้อนมากขึ้น ในอีกด้านหนึ่งตลาดยานพาหนะน้ำมันเชื้อเพลิงหดตัวลง แต่การเปลี่ยนแปลงยังไม่ได้รับการยอมรับและความคืบหน้าของการใช้พลังงานและความฉลาดได้ล้าหลังค่อนข้างมาก

วอลโว่จำเป็นต้องเร่งการวิจัยและพัฒนาหรือค้นหาพันธมิตรในการแข่งขันใหม่ แต่ยังมีข่าวใหม่เล็กน้อยเกี่ยวกับความฉลาดของวอลโว่

เมื่อเริ่ม MELEE วอลโว่จำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่ยืดหยุ่นมากขึ้นและทัศนคติที่มุ่งมั่นมากขึ้นในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงในตลาด 406bet เครดิตฟรี

คำเตือนความเสี่ยงและการปฏิเสธความรับผิดชอบมีความเสี่ยงในตลาดดังนั้นจงระมัดระวังเมื่อลงทุน บทความนี้ไม่ได้เป็นคำแนะนำการลงทุนส่วนบุคคลและไม่คำนึงถึงเป้าหมายการลงทุนพิเศษสถานการณ์ทางการเงินหรือความต้องการของผู้ใช้รายบุคคล- ผู้ใช้ควรพิจารณาว่าความคิดเห็นความคิดเห็นหรือข้อสรุปใด ๆ ในบทความนี้เป็นไปตามสถานการณ์เฉพาะของพวกเขาหรือไม่ การลงทุนตามสิ่งนี้เป็นความรับผิดชอบของคุณเอง